Журнал агроменеджера «Новое сельское хозяйство» - ведущее издание сельскохозяйственного профиля в России и странах СНГ

Плюсы и минусы: Сегодня Трактор 7930 фирмы «Джон Дир» (John Deere)

7930-й является «топ-моделью» тракторов фирмы «Джон Дир» в верхнем сегменте среднего класса. Трактор предназначен для крупных хозяйств и предприятий агросервиса и оснащается двигателем мощностью 260 л.с. (191 кВт, ЕСЕ R24) и бесступенчатой трансмиссией. На что способна эта машина, проверяли в течение 210 часов наши коллеги из редакции аграрного вестника «dlz».

7930-й является «топ-моделью» тракторов фирмы «Джон Дир» в верхнем сегменте среднего класса.

Тракторы 7000 фирмы «Джон Дир» всегда играли важную роль в своем классе мощности и веса. Ведущие позиции удалось занять и всем трем тракторам серии 7030. Они стали мощнее (215–260 л. с. c Boost) своего несколько тяжеловатого предшественника 7020 и этим привлекли покупателей. Выделяется трактор 7930, порожняя масса которого в зависимости от оснащения составляет 8,0–9,4 т. Классические мощные тракторы с двигателем от 230 л.с. как правило на одну тонну тяжелее.

7030-е модели допускают гибкое оснащение. Они могут комплектоваться тремя различными коробками передач – от четырехступенчатой до бесступенчатой. Кроме того, имеются опции для гидравлики и элементов комфорта.

В двигателестроении «Джон Дир» придерживается линии на увеличение лит ровой мощности и снижение удельного расхода топлива. Так, литраж двигателя уменьшился с 8,1 л (у 7920-го трактора) до 6,8 л (у 7930-го трактора). Одновременно на 10 % возросла его мощность. Шестицилиндровые силовые агрегаты трактора «Джон Дир» имеют хорошую техническую оснастку. Сюда относятся «коммон-рейл», вариабельный турбокомпрессор, четырехклапанная головка и внешняя система рециркуляции отработанных газов. Кроме того, имеется система управления мощностью IPM, которая позволяет при выполнении мобильных работ с ВОМ или при скорости движения выше 16 км/ч мобилизовать дополнительно 30 л. с. Номинальная мощность двигателя, по данным фирмы, составляет 215 л. с., с Boost – 245 л. с.

При измерениях на ВОМ мощность двигателя в диапазоне частот вращения от 1 500 до 2 050 об/мин составила 200 л. с. При номинальном числе оборотов мощность равнялась 203 л. с., а максимум был равен 222 л. с. С Boost номинальная мощность достигает 223 л. с., а максимальная – 234 л. с. Максимальный крутящий момент двигателя – 930 Нм при 1 420 об/мин, с Boost он увеличивается до 943 Нм.

Положительно в ходе испытаний были отмечены следующие качества машины:

• Cистема управления двигателем и трансмиссией предлагает на выбор четыре стратегии управления. Возможна работа и без автоматики. Электроника хорошо зарекомендовала себя на практике. 7930-й с бесступенчатой трансмиссией способен развить скорость 50 км/ч при частоте вращения двигателя 1 650 об/мин.
• Удельный расход топлива 6,8-литрового двигателя при полной нагрузке (измерение на ВОМ) в диапазоне частот вращения от 1 200 до 2 000 об/мин не превышал 244 г/кВтч, с Boost он был несколько ниже. В производственных условиях в агрегате с четырехроторным валкователем расход топлива составил 10,2 л/ч. При транспортировке 23-тонной цистерны с жидким навозом расход топлива колеблется от 15,0 до 19,8 л/ч. В агрегате с культиватором на скорости 14 км/ч потребление топлива достигало максимального уровня – 37,8 л/ч. При езде по дорогам в режиме сниженного числа оборотов требуется от 16,0 до 28,5 литров дизтоплива в час.
• На 7030-х из США «Джон Дир» устанавливает бесступенчатую трансмиссию собственной разработки с двумя механически выбираемыми диапазонами. Очень практично наличие активной системы блокировки трактора при остановке. Машина настолько проста в управлении, что с ней справится и новичок.
• Сила подъема передней и задней навески, составившая при измерениях от 7020 до 8980 даН, соответствует требованиям тракторов данного мощностного класса. Машина без труда справляется с шестикорпусным плугом Titan-200-C-SX фирмы «Регент» (Regent), имеющим массу 3150 кг. Достаточна и высота подъема 76 см. Для фронтального подъемника 5,2 т – не проблема.
• 7930-й может комплектоваться максимум семью приборами управления, которые очень удобны в обращении. Серийный гидронасос имеет производительность 120 л/мин (при тестировании – 122). Опционально предлагается насос с производительностью до 174 л/мин.
• Очень просторная – с хорошим обзором и звукоизоляцией – кабина. Уровень звука на холостом ходу составил 69,2 дБ (А), в работе – 71,2 дБ (А). Мощный кондиционер и хорошее качество сборки делают работу приятной
• Отлично показало себя комфортабельное сиденье с активным подрессориванием Active Seat (2 300 евро). Оно имеет различные регулировки и отопление. Лучшему комфорту способствуют и подрессоренная передняя ось TLS (5 600 евро), и легкое управление.
• Опционально трактор оснащается цветным тачскрин-монитором GS-2600, который можно использовать для управления орудиями и работы со спутниковой системой AutoTrac.
• Трактор модели 7930 выпускается с завода подготовленым для установки автоматической GPS-системы AutoTrac. Эта система значительно облегчает работу и прекрасно зарекомендовала себя в процессе тестирования.

В числе проблематичных отмечены следующие моменты:

• Несмотря на просторную кабину рулевая колонка установлена очень близко к сиденью водителя и уменьшает пространство для ног. Рукоятка указателя поворота не возвращается автоматически назад. Имеется незакрепленный кабель.
• Работа с серийно устанавливаемым черно-белым монитором несколько обременительна.
• Отсутствует запоминающее устройство для темпомата. Блокировка дифференциала по-прежнему осуществляется педалью, расположенной между педалями сцепления и тормоза.

Наше резюме

Трактор серии 7930 является высокопроизводительной машиной, в которой мощность и вес соответствуют друг другу. Максимальной мощности от 222 до 235 л.с. (c Boost), замеренной на ВОМ, соответствует эксплуатационная масса 9 420 т. Если суметь заставить надлежащим образом работать электронику управления двигателем и трансмиссией, то расход топлива на практике будет вполне приличным. Неплохо при этом будет выглядеть и производительность. Бесступенчатая трансмиссия очень проста в эксплуатации даже для тех, кто использует трактор от случая к случаю. К сожалению, отсутствует запоминающее устройства для круиз-контроля, которое желательно иметь при интенсивной эксплуатации трактора. Фронтальный погрузчик и масляный насос производительностью 120 л/мин имеют резервы. Опционально предлагается также гидронасос производительностью 174 л/мин. Не понравилось нам управление регулятором глубины обработки. Просторная кабина хорошо уплотнена, имеет хороший обзор и достаточную звукоизоляцию. Маловаты информационные дисплеи. В будущем здесь должен быть обеспечен диалог с цветным монитором GS-2600. Подрессоренная передняя ось и сиденье Active Seat обеспечивают высокий комфорт при езде. Несколько испортили впечатление колебания механизма рулевого управления. Устанавливаемая на заводе система AutoTrac позволяет значительно повысить производительность и комфорт управления.

Трактор 7930 удобен в обслуживании. Так, смена масла двигателя (26 л) должна производиться через каждые 500 часов, а масло для гидравлики и трансмиссии (108 л) необходимо менять после 1 500 часов эксплуатации. Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе удобно контролировать через боковое смотровое стекло. Для контроля уровня масла в трансмиссии также имеется смотровое стекло.

К сожалению, комфортабельный и мощный трактор 7930 не предлагается по сниженной цене, хотя и поступает в Европу из благоприятной долларовой зоны. Минимальная цена базовой машины, оснащенной четырехступенчатой коробкой передач и стандартными шинами, составляет 125 000 евро (плюс НДС). За рекомендуемый вариант с бесступенчатой трансмиссией AutoPowеr надо доплатить еще 9 400 евро. Скоростная версия (50 км/ч) с подрессоренной осью стоит 9 500 евро дополнительно. А привлекательную систему автоматического управления AutoTrac можно получить за 12 000 евро.

С нашей точки зрения, 7930-й очень хорош на пашне и хорош на дорогах.

Так отреагировала фирма на результаты тестирования:

Относительно концепции конструктивного ряда 7030. Как показывают цифры, тракторы серии 7030 мощностного диапазона 200–260 л. с. благодаря их «боевому» весу представляют большой интерес как для сельскохозяйственных, так и для агросервисных предприятий и с большим успехом продаются на различных рынках. По сравнению с предыдущей моделью 30-е имеют, с одной стороны, меньший вес, с другой, – большую мощность.

К критике отдельных деталей тестируемой машины. Сделанные в процессе тестирования предложения по улучшению нашим инженерам известны. Все они будут учтены в будущих разработках.

По поводу рулевой колонки, расположенной вблизи сиденья тракториста. Вряд ли какой-либо из производителей предлагает тракторы с более просторной кабиной, чем наша. Мы считаем, что в кабине 7030-го пространства для ног оператора более чем достаточно.

НСХ