Игроки в желтых майках
Семейный бизнес с мировым именем – «Джей Си Би» (JCB)
Сомневаетесь в том, что семейное предприятие может быть успешным, уверены, что у него нет шансов претендовать на мировое признание? Убедят вас в обратном история и опыт одного из мировых лидеров в производстве строительной техники британской компании «Джей Си Би» (JCB), которая в послевоенное время была создана как производитель сельхозмашин. Сегодня компания снова называет сельскохозяйственное направление приоритетным, и цифры последних лет подтверждают это. Об исторических событиях и современной деятельности «Джей Си Би» читайте в статье Елены Герасименко.
Болид JCB Dieselmax, оборудованный двумя двигателями производства «Джей Си Би», в 2006 году установил новый рекорд скорости для дизельных автомобилей 563,418 км/ч. Тем самым британская компания продемонстрировала свою мощь и потенциал.
Фото: фирмы
Если бы вы оказались 23 августа 2006 года на Соляных Озерах близ американского Солт-Лейк-Сити, то, наверняка, присутствовали бы при установлении рекорда. 563,418 км/ч!!! Именно с такой скоростью девятиметровый болид JCB Dieselmax побил установленный еще в 1973 году предыдущий рекорд скорости для дизельных автомобилей – 379,4 км/ч.
В принципе, можно было бы в данной статье об этом не упоминать, если бы не одно обстоятельство: суперкар был оборудован двумя двигателями производства компании «Джей Си Би» (JCB), которые британский производитель серийно устанавливает на свои экскаваторы-погрузчики и телескопические погрузчики.
Зачем болиду двигатель от погрузчика?
Идея создания болида принадлежала сэру Энтони Бэмфорду, владельцу компании «Джей Си Би». Он задумал в доступной форме продемонстрировать возможности дизельных двигателей JCB444, производимых на заводе в Великобритании. Задумка удалась: рекорд держится до сих пор. Продемонстрированы были не только возможности двигателей, но и потенциал, и мощь британской семейной компании, конструкторы и дизайнеры которой менее чем за год разработали концепт и построили автомобиль.
Создавая в 1945 году предприятие, Джозеф Сирил Бэмфорд, отец сэра Энтони Бэмфорда, не мог и подумать о том, что через десятилетия автомобилю с логотипом JCB покорятся рекордные скорости. Начиналось все куда более скромно: с самосвальной тележки, собранной из остатков военной техники. В небольшой мастерской и родился теперь уже известный во всем мире бренд «Джей Си Би». В 50-х годах ассортимент собираемых в мастерской сельхозмашин расширился. Джозеф Сирил Бэмфорд сконструировал приставку с ковшом для трактора, ряд других агрегатов, устанавливаемых на трактор и используемых в сельхозпроизводстве. Но поскольку в послевоенные годы правительства европейских стран одними из основных задач считали восстановление жилья и коммуникаций, образовалась значительная потребность в строительных машинах. В этом направлении и продолжило развитие семейное предприятие, став с годами одним из мировых лидеров, а название предприятия закрепилось в оксфордском словаре: «JCB – тип конструкции машины с гидроприводным ковшом спереди и экскаваторным механизмом сзади».
Подъем к вершине
Несмотря на интенсивное развитие строительного направления, компания осталась верна и сельскохозяйственному. Второй виток развития производства сельхозтехники начался с выпуска в 1977 году первого телескопического погрузчика. Тогда «Джей Си Би» стала первой европейской компанией, начавшей массовый выпуск новой и востребованной техники. Заполучить Loadall хотели многие фермеры, поэтому впечатляющим был успех программы изготовления телескопических погрузчиков. Эту программу и стала расширять компания «Джей Си Би».
В 1983 году производственную линейку сельхозмашин фирменной желтой окраски дополнили колесные погрузчики. Заметьте, это не были строительные машины, которым присвоили новые имена, «новичков» создали специально для аграрной сферы.
Пожалуй, революционным можно назвать начало выпуска в 1991 году тракторов Fastrac – первых в мире тракторов с полностью независимыми мостами и высоким тяговым усилием, способных развивать транспортную скорость до 80 км/ч. Выпуск Fastrac стал реализацией концепции, разработанной конструкторами «Джей Си Би» еще в 1987–1988 годах. Нужно было создать трактор, способный одинаково хорошо выполнять и полевые работы, и транспортировку.
Ряд сельхозмашин «Джей Си Би» в 1993 году пополнил погрузчик с бортовым поворотом Robot. Возможность бокового входа погрузчика повысила уровень безопасности и удобства для оператора.
В 1995 году на рынок вышли компактные телескопические погрузчики. Широко известные к тому времени Loadall теперь стало возможным использовать на ограниченных площадях. В 1997 году модель Loadall дополнил Teletruk.
На сегодняшний день в Великобритании практически каждый фермер владеет той или иной машиной JCB. Спросите британского фермера «почему», в ответ получите – машины многофункциональны и одинаково хороши на стройке, в поле и на ферме. Помогает и то, что каждая из моделей, прежде чем пойти в серийное производство, испытывается на фермах семьи Бэмфорд. К слову сказать, одна из них вполне российских размеров – 3 тыс. га.
Здесь, используя принципы органического земледелия, сэр Энтони Бэмфорд разводит на своих угодьях домашний мясной скот и оленей.
Глобальный масштаб семейного дела
Если, прочитав предыдущий абзац, вы подумали, что техника «Джей Си Би» остается «домашним продуктом» – «британцы для британцев», – то вы ошиблись: она широко используется на фермах разных стран от Бразилии и Австралии до Индии и Китая. А уверенные действия на мировом рынке сельскохозяйственных и строительных машин в последние десятилетия способствовали перерастанию «Джей Си Би» в глобальную компанию с 18 заводами в различных странах: Великобритании (11), Индии (3), США (1), Бразилии (1), Германии (1) и Китае (1). Когда-то в семейном предприятии Джозефа Сирила Бэмфорда трудились три наемных работника, теперь технику «Джей Си Би» создают 9 тысяч человек.
В британском Ростере, в котором все начиналось в 1945 году, остается основной завод «Джей Си Би». Здесь производят телескопические погрузчики и экскаваторы-погрузчики. Есть завод по производству двигателей Dieselmax, тех самых, что устанавливали на болид. На этом же заводе собирают генераторы. Отдельные заводы занимаются выпуском кабин, трансмиссий. Производство в Чиделе – легендарное: с местных конвейеров сходят тракторы Fastrac, большие карьерные грузовики с «ломающейся» рамой, фронтальные ковшовые погрузчики. Рядом расположен завод-близнец. Здесь собирают уже не гигантов, а компактные машины: экскаваторы, погрузчики с бортовым поворотом и др. В ноябре 2008 года недалеко от штаб-квартиры в Ростере состоялось открытие еще одного завода, где теперь выпускаются колесные и гусеничные экскаваторы. Инвестиции в создание новых производственных мощностей составили примерно 40 млн фунтов.
Компания уверенно развивается. Если в 2004 году было продано 36 тыс. машин «Джей Си Би» и достигнут товарооборот 2,2 млрд долларов, то в 2007 году показатели составили 72 тыс. машин и 4,5 млрд долларов. 2007 год стал пятым рекордным годом для британской компании, но тенденции развития сохранились и в 2008 году. Несмотря на влияние разворачивающегося мирового кризиса, компания отмечает рост коммерческих показателей на 35%. В большинстве случаев рост показателей связывают с активной деятельностью «Джей Си Би» по выпуску новых и модернизированных моделей техники. Таких в 2007–2008 году было 58! …
